מפחית מנוע גיר מדויק CV CH
1. מפחית סדרת G הוא סגור לחלוטין ומלא עיצוב מכטרוניקה;
2. מפחית הילוכים סגור לחלוטין של G עם הילוכים סליליים משטח שן קשיח, רעש נמוך ויעילות גבוהה;
3. למפחית ההילוכים יש את היתרונות של מבנה כולל, משקל קל וכושר הסתגלות חזק;
4. ניתן לחבר בלם אלקטרומגנטי.
מפחית הילוכים מסדרת Ch (מבנה משולב קטן, ייצור מהיר ומחיר נוח)
1. כאשר פיר הפלט של המפחית הוא 18, 22 ו-28, הגוף עשוי מסגסוגת אלומיניום, וחומרים אחרים הם ברזל יצוק
2. גלגל ההפחתה עשוי מ-20CrMo, מרוווה ומחוסם ל-21 מעלות, ולאחר מכן נתון לטיפול בחום במחזור גבוה עד לקשיות של 40 43
3. ציר ההילוכים של המפחית מעובד על ידי גלישה מדויקת לסקי, ודיוק ההילוכים הוא דרגה 1 עד 2
4. אטם שמן בדיקת הפיר של המפחית הוא בעיקר אטם שמן ויטון עמיד לטמפרטורה גבוהה, שיכול למנוע משמן הסיכה לזרום חזרה לתוך המפחית
5. החברה הוסיפה גריז סיכה bt-860-0 לפני היציאה מהמפעל.בתנאים רגילים, אין צורך להחליף את גריז הסיכה למשך 20000 שעות.עם זאת, כאשר פועלים בתנאים סביבתיים מיוחדים, כגון טמפרטורה גבוהה, פעולה ארוכת טווח, עומס פגיעה וכו', תדירות החלפת השמן היא 10000-15000 שעות, ויש להוסיף את שמן הסיכה באופן קבוע.
תחזוקה חשובה מאוד כדי להאריך את חיי השירות של מנוע ההפחתה.כולם אוהבים לקנות מנוע הפחתה אחת ולתמיד.זה ייקח עשר או שמונה שנים.זה הרבה יותר קל.עם זאת, המכונה גם צריכה להיות מתוחזקת כראוי וקבועה על מנת לייצר ערך גבוה יותר.אז איך אתה צריך לתחזק את מנוע ההפחתה הנפוץ?
כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של מנוע ההפחתה, יש צורך לשמור על מנוע ההפחתה נקי, לנקות באופן קבוע את האבק והחומרים הזרים על פני מנוע ההפחתה, לבדוק באופן קבוע את מצב השירות של שמן סיכה ולנקות באופן קבוע את מכסה האוורור. .
1、 מבחר שמן סיכה למנוע הפחתה
שמן סיכה יכול להפחית את הבלאי ההדדי בין גלגלי השיניים של מנוע ההפחתה, למנוע התחממות יתר של הגוף ולהאריך את חיי השירות של מנוע ההפחתה.
1. יש להחליף את מנוע ההפחתה בשמן חדש לאחר השימוש הראשון וההפעלה למשך 300 שעות, ולאחר מכן יש להחליף את השמן כל 2500 שעות;שימו לב לבדוק באופן קבוע את איכות וכמות השמן במהלך השימוש.אם בשמן יש זיהומים, התיישנות והתדרדרות, יש להחליפו בכל עת.
2. שמן גלגלי שיניים יהיה ממותג ודגם קבועים, ואין לערבב מותגים, מספרים או סוגי שמן שונים.
3. בתהליך החלפת שמן יש לנקות תחילה את פנים מנוע ההפחתה ולאחר מכן להזריק שמן חדש.
4. כאשר טמפרטורת השמן גבוהה מדי (מעל 80 ℃) או שיש רעש חריג במהלך השימוש, יש לעצור אותו מיד.
5. בדוק באופן קבוע את נזילת השמן, טמפרטורת השמן וגובה מפלס השמן.במקרה של דליפת שמן, טמפרטורת שמן גבוהה או גובה מפלס שמן נמוך, הפסק את השימוש ובדוק את הסיבה, תקן או החלף בשמן חדש.
2、 תחזוקה יומית של מנוע הפחתה
1. מנוע ההפחתה יעבור שיפוץ קבוע.במקרה של בלאי חריג או משמעותי, יש לנקוט מיד באמצעים יעילים.לאחר החלפת חלקים חדשים, פעולת ללא עומס תתבצע תחילה, והשימוש הפורמלי יתבצע לאחר אישור שהוא תקין.
2. המשתמש יקים מערכת תחזוקה סבירה וירשום בקפידה את מצב השירות של מנוע ההפחתה ואת הבעיות שנמצאו בתחזוקה.
3、 תחזוקה יומית של מנוע הפחתה
1. אם מנוע ההפחתה לא מותקן ולא נעשה בו שימוש מיידי, הוא יאוחסן במקום יבש ובטוח;כאשר הוא מאוחסן לאורך זמן ולאחר מכן בשימוש, פנה לצוות הטכני של היצרן כדי לתת אמצעי זהירות רלוונטיים או להשתמש בו לאחר שיפוץ.
2. נקו את מסנן השמן ואת מכסה האוורור באופן קבוע;לאחר החלפת השמן הראשונה, תיבדק אטימות ברגי ההידוק, ולאחר מכן תיבדק כל החלפת שמן אחרת.
3. ערכו בדיקה מקיפה של מנוע ההפחתה בערך אחת לשנה.
נ.ב. אין לפרק או להחליף את הציוד עד להסרת אספקת החשמל.
